关于内地首家运通休息室的几个传言

1、跟香港不一样，香港那边是运通休息室里面，先看到白金的区域，

黑金的在一个小的包厢，整体而言香港运通的贵宾厅也不大，黑金的我记得只有8张还是几张桌子有点记不清了，只不过见过有人直接带走整瓶干白，吃了不少鱼子酱，我的这个菜单是2023年8月的，不知道现在改没改。

整体而言，香港那边的伙食还是相当可以的。

2、国内的首家运通休息室仅限黑金可用，这个是针对国内的黑金

3、重点来了，据传言国外的百夫长白金可以用，我？？？大概率附属卡也能用！我？？？这就有点意思了，跟香港不同哦，除非运通的休息室也跟香港一样做区分，否则虹桥正式开业以后，人满为患我不敢说，体验不一定会好，外卡的百夫长白金数量并不少，至少我都有过。

国内的百夫长白金一共有两档3600元和6000元，国外的百夫长白金年费就不是这么规整了，但是如果都是交了年费的白金，外卡不限制，国内的卡限制，而且是在国内使用被限制，我不理解这个。

4、国内版本的运通百夫长白金，可能会放开使用，但是具体是不是跟国外的百夫长白金一致，那就不知道了，要知道国内的百夫长白金在香港可以正常使用对应的休息室，不过目前国内的百夫长白金开放使用或者开放以后但是限制次数都是传言，等到时候虹桥正式开业的话，有时间去打卡测一测。

5、其实按照机场吞吐量来算的话，跟香港机场规模接近甚至超过的应该是浦东机场，所以内地第一家运通休息室在上海虹桥确实让很多卡友觉得疑惑，但是按照国外的配置，内地肯定不止一家，按照国内机场接待人次的数据分析，下面浦东，广州，北京都可能会安排，因为北京也是双机场设置，所以很大可能会在大兴机场，毕竟首都机场年代比较久远了。

上海浦东国际机场‌：‌8499.45万人次‌

‌广州白云国际机场‌：‌8000+万人

次‌（具体数值未在摘要中明确，但明确突破8000万）

‌北京首都国际机场‌：‌7000+万人次‌（突破7000万）

‌深圳宝安国际机场‌：6648.5 万人次

‌成都天府国际机场‌：‌5000+万人次‌（与双流机场合计9020万人次，城市总吞吐量全国第三）

‌北京大兴国际机场‌：‌5000+万人次‌（首次突破5000万）

‌杭州萧山国际机场‌：‌5000+万人次‌（首次突破5000万）

‌上海虹桥国际机场‌：‌5000+万人次‌（首次突破5000万）

‌重庆江北国际机场‌：‌5000+万人次‌（首次突破5000万）

‌昆明长水国际机场‌：‌4970万人次‌（排名第十）

其实我个人觉得，本身百夫长白金都有各种配发的休息室，不用专门来打卡上海虹桥这家，之所以大家的期待这么高，主要是离我们最近的香港和日本的贵宾厅打了一个不错的样，拉高了大家的期待，我有时间会去虹桥打卡，如果时间紧也就不去了。